最近，吉利汽车（HK：00175）推出了“ 2025年第一季度的结果”。收入为725亿元人民币，比上一年增加了25％。净收入为22.8亿元人民币（不包括359亿元人民币，不包括其他收入），年龄增长了134％。季度交付704,000辆汽车，比上一年多47.6％。性能非常漂亮，但价格 /收入比率少于10倍。标准普尔已调整了“稳定”的“负”自动评级。原因只是国家和外国汽车制造商所面临的问题，例如债务压力，改变挑战，供应链的生态和市场竞争。为什么某些汽车公司的价格 /增益比接近30次，并且包含在Hang Seng Technology指数中（高达8％，与Tencet等巨人的第一名有关）？但是，汽车行业中没有人低估了吉利。许多人认为Byd的主要位置可以是Chall涉足新的能源车辆。如果有一天，盖利的市场价值至少为10亿元人民币（是当前人的5倍）。销售在2017年恢复了上升趋势，Geely Auto的销售首次超过100万辆汽车。年销售额超过128万辆汽车（110万辆汽车），比上一年增加了41.6％。从2018年到2022年，Geely Auto连续第五年未达到其销售目标。其中，2019年和2020年的销售量继续增加。2023年，吉利·艾特（Geely Auto）的销售目标为165万辆汽车（以及2022年），实际销售额约为169万辆，最终实现了目标。销售目标宣布向2024年的原则，上半年宣布了50％以上。 7月初，吉利汽车（Geely Auto）用200万辆汽车提高了其销售目标，实际销售额为218万辆，增长了29.1。与上一年相比的％。在2025年，吉利·艾特（Geely Auto）的销售目标是271万辆汽车，增加了25％。吉利（Geely）的品牌销售目标是200万辆汽车，Zekrish的销售目标是320,000辆，Lynk＆Co的销售目标是390,000辆。在2025年的前五个月中，Geely Auto的累积销售达到了1,173万辆，年复一年48.6％，相当于66.5％。除了沃尔沃和质子的销售外，今年前五个月，吉利集团品牌的所有全球销售额约为85％。在2025年的前五个月中，吉利汽车的销售累计量为1,1.73亿个单位，其年度目标的43.3％。吉利汽车公司（Geely Automobile）可以在2025年达到其销售目标，因为下半年的销售通常高于上半年的销售额。新的能源车被赶到1）2015年接近50％的新能量车，盖利实施了“吉利·阿兹尔460,000％。可疑”。开发新能量车辆的策略是“聆听和相交。该百分比在2025年中增加到40％。 #de事实，与Byd＃相同的目的地，但在过去两年中，Geely的插件没有 - 在杂种模型中已稳定。在2023年第一季度，盖利（Geely）的插件混合动力型号提供了4,732，上一年下降了30％，仅占Geely Energy载体新销售的8％。接下来的四个季度看到了一个戏剧性的场景。插头混合动力汽车的销售正在增加，第四季度销量近82,000辆，占Geely Energy车辆新销售的45.2％。 2023年，插头混合动力车型的总销量达到153,000，约占Geely Energy车辆新销售的三分之一。 2024年，由于纯电动汽车增长率的提高，Geely New Energy销售中插头混合模型的比例下降。在2025年的前五个月中，插头混合模型的百分比在30％的上部稳定。插件混合动力车不是Geely新能量车辆的第一个选择，否则，在2023年初，不仅仅是8％。友好混合模式的成功l公司插头和扩展范围模型允许Geely认识到开发方向。这两种功率模式不太容易受到里程的影响，因为它们受到公开构建的进展的影响较小。插头 - 混合模型是流行的，理想的扩展范围解决方案具有低技术阈值，并吸引了许多追随者。无论是新的能量工具还是插头 - 混合模型，盖伦的等待情况。避免证据和错误的风险取决于决策和能够快速赶上的风险是力量。 Zeekr种子玩家的结果不足。 Geely使用了“赛马”机制，但Zeekr接受了特殊待遇。仅从资本管理的角度来看，这些线索就可以看到。 2021年3月，Zeeker（Zeeker Intellignt Technology Holding Limited）于10月注册并分发。 2022年12月，Zekr（交货开始后仅一年）他提交了OPI申请to美国秒。 2023年11月9日，Zekr再次提出了SEC的前景。 2024年3月20日，Zekr提出了他在SEC的第三个前景。 2024年5月10日，Zekr出现在ZK代码和纽约证券交易所。 Zekr最初是独立出版的，开放了融资渠道，并增加了赢得“赛马”的机会。 1）商业结构：除了汽车生产外，小比·比德（Siaoxiao Byd）还​​具有自己的生产和运动生产能力，并且在Suedia的S有一个R＆D中心，称为“小小的小米Byd”。 2024年，Zekr车辆年龄增长了46.9％，年龄为553亿，占总收入的72.9％。电池和其他物品一年增加到63.1％，达到163亿，占总收入的22.1％。研发服务的收入增长了14.2％，一年至38亿，占总收入的5％。 2）产品定位：媒介至XKR的位置显然反映在销售价格中。自从它的熟食中埃里（Ery），随后的价格基本上超过了25万元人民币。显然，Zeikr专注于新能源车的高端市场。 2021年，Zekr出售了6,000辆汽车，平均价格为257,000辆自行车，252,000辆自行车，4,700张毛利润和毛利率少于2％。 2022年，Zekr销售额增加到72,000辆，平均价格为273,000。自行车，261,000辆自行车，总收益为12,800元，毛利润增长了4.7％。 2023年，Zekr的销售额为12,000元，售价为286,000元，售价为243,000元，总收益为42,800元，总收益比为15％。 2024年，Zekr的销售额达到222,000辆，平均价格和自行车的成本分别为20,000元和19,000元，自行车的总收益下降了约9,000元，但总收益增长了至15.8％。 3）Zekrish的下降和Lynkrish支持了2024年的第一和第二季度，Zekrish的销售额继续增长。这下半年增长速度放缓，每年222,000辆汽车每年增加87.2％。在2025年第一季度，Zekr的增长急剧下降至25.2％。特别是，在4月和梅奥（Mayo），下降量为14.7％，每个增长率为1.6％。在2025年第一季度，Lynk＆Co售出了73,000辆，平均价格为125,000（Zekrch的50％），总毛利率为11.5％。由于品牌优势和Zekr产品，很难在中段市场中打开这种情况。对竞争情况非常敏感，吉利改变了矩阵的速度。 2025年2月14日，Zekr是收购Link＆Co。（Xiang）的51％。但是，Lynk＆Co的生活并不容易，在2025年第一季度的销售额仅增长18.9％。加入Lynk＆Co销售后，K的增长率仅为21.1％。幸运的是，4月和5月的增长率分别达到18.7％和15.2％。 2025年5月7日，Z的董事会EKR（NYSE：ZK）收到邀请将Matrix Geely Auto Company私有化。这些注意事项为$ 25.66现金或AD的1.23股Geely股票。现金价格的相应市场价值为65亿美元。目前，假设其他股东选择现金考虑，则收购方拥有Zekr发行的诉讼的65.7％。吉利汽车只能花费22.3亿美元才能实现私有化。吉利的动作风格是“一切最好的”。在列出纽约证券交易所后，“加密顿和KE”可以前往香港的热门首都。这个市场。银河已成为“黑马”。银河系是吉利（Geely）于2023年推出的一系列新型能源车辆。它重点介绍了长途电力和配件的混合模型，范围为100,000-200,000元。截至2023年6月，盖利开始揭示银河系销售。 6月份出售了9,673套，今年销售额达到83,500辆。在2024年和2025年的前五个月中，出售了362,000个单位（不包括几何形状）和458,000个单位。累积销量超过900,000个单位。 2024年8月，盖利（Geely）推出了Galaxy E5。从那时起，Galaxy品牌已成为推动Geely销售增长的领先引擎。在2024年的第三季度，Galaxy售出了72,000辆汽车，年际增长，Geely对总销售额的贡献为19.1％。在2024年的第四季度，Galaxy售出了208,000辆汽车，将其对Geely的总销售额的贡献增加到33.5％。在2025年第一季度，Galaxy售出了260,000辆汽车，使Geely对总销售额的贡献为77.6％。在2025年的前五个月中，盖利的销售增长来自80％的银河系。其中，Galaxy在一月份和5月贡献了100％。总之，产品的实力和吉利成本的管理是头等舱，但其资本管理能力是头等舱。 2024年，“子公司销售”收入为91亿元人民币，占E净收入的54.7％arnings。在2025年第一季度，“其他收入”为359亿元人民币，占净收入的61.2％！但是它总是遵循其前任的步骤，无论运行速度多快，它都无法成为先驱：当它在前线时，它不知道如何采取措施。吉利（Geely）提供智能驾驶，快速能量充电，实心电池，主动/被动安全性等等。如果可以在某些方面建立该行业的先例，那么将会有先锋和声誉。 *先前的分析仅用于参考，并且不构成投资建议。